Pojazdy studialne i prototypowe

Jaguar R-D6 (2003)

W stoisku firmy Jaguar, na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2003 roku prezentowany był nietypowy dla tej marki studialny samochód sportowy. Obłe i smukłe nadwozie typu coupe przyciągało wzrok swoją ciekawą stylizacją, ale było niezgodne z klasyczną definicją tego nadwozia. Problem tkwił w liczbie drzwi bocznych. Ich liczba w nadwoziu Jaguara wynosiła cztery, natomiast oficjalna definicja dopuszczała tylko dwoje drzwi. Większość elementów nadwozia o rozstawie osi wynoszącym 2850 mm wykonano ze stopów aluminium. Długość całkowita tego pojazdu wynosiła 4330 mm, natomiast szerokość aż 2150 mm.

Kolejna niespodzianka znajdowała się w układzie napędowym pojazdu, gdyż do napędu zdecydowano się zastosować silnik Diesla. Była to jednak nowoczesna jednostka napędowa w układzie V6, opracowana wspólnymi siłami specjalistów koncernów Ford i PSA. Silnik ten o pojemności skokowej 2,7 dm3 miał w sumie 24 zawory, bezpośredni wtrysk paliwa i dwie turbosprężarki. Dzięki tym rozwiązaniom moc maksymalna wynosiła 162 kW (220 KM) i pozwalała na rozpędzanie tego modelu do prędkości 250 km/h.

Wszelkie prawa zastrzeżone - AUTO-ERA - 2002-2018 ; Korzystanie z portalu oznacza akceptację Regulaminu