Pojazdy studialne i prototypowe

Opel Trixx (2004)

Niezwykle interesującą propozycję miejskiego samochodu o nazwie Trixx zaprezentował Opel, podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Przy niewielkich wymiarach gabarytowych (jedynie 3040 mm długości), pojazd ten miał duże możliwości przewozowe. Przednie siedzenia przewidziano dla dwóch dorosłych osób, natomiast z tyłu za kierowcą umieszczono składany fotelik dla dziecka a obok również składane ale nadmuchiwane przez pokładową sprężarkę siedzenie dla trzeciej osoby dorosłej. Pojazd miał niesymetryczny układ drzwi bocznych (pojedyncze z lewej i podwójne z prawej strony). Drzwi boczne zostały zawieszone na mechanizmach pantograficznych i wyposażone w napęd elektryczny. Dodatkową korzyścią z takiego rozwiązania jest mniejsza szerokość luki parkingowej, przy której można w pełni otworzyć drzwi boczne. W celu umożliwienia przewozu dłuższych przedmiotów szyba tylna jest opuszczana do wnętrza stałej ściany tylnej. W razie potrzeby można też otworzyć tylną część dachu, wówczas szklany płat dachu przesuwa się elektrycznie nad część przednią. Centralna część tylnego zderzaka, stanowiła po wysunięciu, podporę dla bagażnika zewnętrznego, służącego np. do mocowania dwóch rowerów.

Samochód ma napędzane koła przednie a źródłem energii jest ekonomiczny turbodoładowany silnik Diesla o pojemności skokowej 1,25 dm3, znany także z Fiata Pandy.

Wszelkie prawa zastrzeżone - AUTO-ERA - 2002-2018 ; Korzystanie z portalu oznacza akceptację Regulaminu