Pojazdy studialne i prototypowe

Opel Flextreme GT/E (2010)

Samochód Opel Flextreme GT/E przedstawiony został w marcu 2010 roku podczas genewskiego Salonu Samochodowego. Smukłe nadwozie miało sylwetkę pojazdu sportowego, ale otrzymało układ pięciodrzwiowy. Zadbano o dobre własności aerodynamiczne i uzyskano stosunkowo niską wartość współczynnika Cx wynoszącą 0,22. Przy rozstawie osi 2900 mm długość całkowita pojazdu wynosiła 4763 mm. W celu ograniczenia masy własnej struktura nośna wykonana została z lekkich stopów, a elementy poszycia nadwozia z kompozytów

Koncepcja hybrydowego układu napędowego była analogiczna jak w mniejszym i starszym samochodzie Opel Ampera. Przednie koła pojazdu napędzane były przez silnik elektryczny, a silnik spalinowy napędzał jedynie generator prądu mający za zadanie uzupełniać zapas energii w akumulatorach litowo-jonowych. Były one umieszczone w przestrzeni pod tunelem centralnym i pod tylnymi siedzeniami, a ich łączna pojemność wynosi 16 kWh. Elektryczny silnik napędowy rozwijał moc 120 kW, a maksymalny moment obrotowy wynosił 370 Nm. Do napędu generatora zastosowano czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 1,4 dm3. W przypadku korzystania z energii zgromadzonej w akumulatorach zasięg pojazdu wynosił 60 km, ale mógł być wydłużony do 500 km, po uruchomieniu silnika spalinowego. Akumulatory mogły być ładowane ze zwykłej sieci o napięciu 230 V i po trzech godzinach osiągają 100 % pojemności. Osiągi pojazdu nie odbiegały od typowych dla tradycyjnych samochodów tej wielkości, prędkość maksymalna wynosiła 200 km/h, a czas rozpędzania do 100 km/h – 9 sekund.

Wszelkie prawa zastrzeżone - AUTO-ERA - 2002-2018 ; Korzystanie z portalu oznacza akceptację Regulaminu