Oficjalna prezentacja trzeciej generacji samochodów serii 1 odbyła się w maju 2019 roku, ale ich sprzedaż rozpoczęto we wrześniu. Nastąpiło wówczas odejście od dotychczasowej ogólnej koncepcji konstrukcyjnej, a więc w miejsce klasycznego układu napędowego zastosowano układ napędu przedniego. Dla tego producenta to przełom. Podstawą była nowa platforma o nazwie UKL-2. Poprzeczne umieszczenie układu napędowego w przedniej części nadwozia miało wpływ na jego proporcje i wymiary. Umożliwiło to powiększenie wnętrza nawet przy skróceniu rozstawu osi o 20 mm (w stosunku do poprzednika).

Gama wersji silnikowych składała się z dwóch jednostek benzynowych i dwóch Diesli. W obu rodzajach były to silniki trzycylindrowe o pojemności skokowej 1,5 dm3 i silniki czterocylindrowe o pojemności 2,0 dm3. Samochody z najmocniejszymi silnikami 2,0 dm3 były dostępne także dołączanym napędem kół tylnych (xDrive).