Produkcja czwartej generacji modelu Navigator ruszyła w lecie 2014 roku, jako Model Roku 2015. Zachowano dotychczasową ogólną koncepcję konstrukcyjną, ale zdecydowano się na wprowadzenie nowej, bardziej nowoczesnej jednostki napędowej. W koncernie Forda opracowano całkowicie nową rodzinę silników EcoBoost, która powstała zgodnie z regułami downsizingu. Największy silnik z tej rodziny, który miał układ V6 i pojemność skokową 3,5 dm3 trafił pod maskę Navigatora. Łączono go z hydromechaniczną automatyczną skrzynią przekładniową. Nadal oferowane były wersje z napędem klasycznym, jak i z napędem 4x4. Seryjnym wyposażeniem stały się koła o średnicy 20".

Oba nadwozia (standardowe i wydłużone) o podobnych wymiarach jak poprzednie, otrzymały nową formę zewnętrzną, ze zmienioną częścią przednią i tylną.