Wybierz generację:

GOLF I

GOLF II

GOLF III

GOLF IV

GOLF V

GOLF VI

GOLF VII

GOLF VIII

Katalog samochodów seryjnych

VOLKSWAGEN GOLF IV (1997-2003)

Wybierz model samochodu:

HATCH-BACK 3-drzwiowy

1.4 16V (1997-2003)

1.4 16V (Automat) (1997-2003)

1.6 (1997-2000)

1.6 (Automat) (1997-2000)

1.6 16V (2000-2003)

1.6 FSI (2002-2003)

1.8 20V (1997-1999)

1.8 20V (Automat) (1997-1999)

1.8 20V GTI (2001-2003)

1.8 20V T (1997-2003)

1.8 4MOTION (1999-...)

1.9 SDI (1997-2003)

1.9 TDI (110) (1997-2002)

1.9 TDI (110) (Automat) (1997-2002)

1.9 TDI (90) (1997-2002)

1.9 TDI (90) (Automat) (1997-2002)

1.9 TDI (90) 4MOTION (1999-2002)

1.9 TDI PD (100) (2000-2003)

1.9 TDI PD (100) (Automat) (2000-2003)

1.9 TDI PD (100) 4MOTION (2000-2003)

1.9 TDI PD (115) (1999-2002)

1.9 TDI PD (115) (Automat) (1999-2002)

1.9 TDI PD (115) 4MOTION (1999-2002)

1.9 TDI PD (130) (2002-2003)

1.9 TDI PD (130) (Automat) (2002-2003)

1.9 TDI PD (130) 4MOTION (2002-2003)

1.9 TDI PD (150) (2000-2003)

1.9 TDI PD (150) 4MOTION (2000-2003)

2.0 (1999-2003)

2.0 (Automat) (1999-2003)

2.3 VR5 (1997-2000)

2.3 VR5 (Automat) (1997-2000)

2.3 VR5 4MOTION (1999-2000)

2.8 VR6 4MOTION (1999-2003)

3.2 R32 4MOTION (2002-2004)

KOMBI 5-drzwiowy

1.4 16V VARIANT (1999-2006)

1.6 16V VARIANT (2000-2006)

1.6 FSI VARIANT (2002-2006)

1.6 VARIANT (Automat) (1999-2000)

1.9 SDI VARIANT (1999-2006)

1.9 TDI (110) VARIANT (1999-2002)

1.9 TDI (110) VARIANT (Automat) (1999-2002)

1.9 TDI (90) 4MOTION VARIANT (1999-2006)

1.9 TDI (90) VARIANT (1999-2002)

1.9 TDI (90) VARIANT (Automat) (1999-2002)

1.9 TDI PD (100) VARIANT (2000-2006)

1.9 TDI PD (100) VARIANT (Automat) (2000-2006)

1.9 TDI PD (115) 4MOTION VARIANT (2000-2006)

1.9 TDI PD (130) 4MOTION VARIANT (2002-2006)

1.9 TDI PD (130) VARIANT (2002-2006)

1.9 TDI PD (130) VARIANT (Automat) (2002-2006)

2.0 VARIANT (1999-2006)

2.0 VARIANT (Automat) (1999-2006)

2.3 VR5 VARIANT (2000-2006)

W 1997 roku wprowadzono na rynek czwartą generację popularnego Golfa. Nowe nadwozie o stylizacji zbliżonej do poprzednika miało nieco większe wymiary. Długość całkowita pojazdu wzrosła do 4,15 m. Do budowy nadwozia wykorzystano płytę podłogową modelu Audi A3 o rozstawie osi wynoszącym nieco ponad 2,5 m. Nadwozia w całości wykonywano z blach ocynkowanych.

Nowością w gamie silników były benzynowe jednostki napędowe o pojemności 1,8 dm3 z pięcioma zaworami w każdym cylindrze oraz silniki pięciocylindrowe w układzie widlastym (o pojemności skokowej 2,3 dm3).

W 1998 roku nadwozie kabrioletu (na bazie III generacji) poddano "face-liftingowi", tak aby upodobniło się zewnętrznie do pojazdów czwartej generacji.

W 1999 roku wdrożono do produkcji samochody z nowym układem przeniesienia napędu na oś tylną o nazwie 4Motion, wyposażonym w elektroniczne sterowane sprzęgło typu Haldex. W tym samym czasie skierowano do produkcji nowe samochody z uniwersalnym pięciodrzwiowym nadwoziem typu kombi. Rozpoczęto również stosowanie silników Diesla wyposażonych w pompowtryskiwacze. We wrześniu 2000 roku obchodzono uroczystość wyprodukowania 20 milionowego egzemplarza samochodu Golf, a w sierpniu 2001 roku 25 lecie wprowadzenia na rynek wersji GTI. Z powodu tej drugiej okazji przygotowano serię specjalną pojazdów GTI z silnikiem o mocy 132 kW (180 KM). Kolejną nowością tegoż roku było zastosowanie silnika benzynowego o pojemności 1,6 dm3 z bezpośrednim wtryskiem paliwa (FSI).

Najsilniejsza wersja Golfa pojawiła się na rynku w 2002 roku. Model oznaczony symbolem R 32 otrzymał silnik w układzie V6 o pojemności 3,2 dm3.

Produkcję czwartej generacji Golfów zakończono w połowie 2003 roku, ale wersje z nadwoziem kombi wytwarzano aż do maja 2006 roku.